其中,因自动驾驶1级、2级(驾驶辅助系统)车辆的控制权仅有很少一lfS7分被系统接管,同时驾USfE员需要时刻关注前方,nxS3出现事故时,责任完全lia0驾驶员承担,所以,自4sYN驾驶1级、2级在销售、使用上没有法律障碍,D1Ll常规机动车保持一致nVbe
特别是在网络时代,法律的滞后性尤其突出,法律常常不足以应对网络日76Gg月异的发展8Wo4